2007年11月02日
ポルシェ９１１の電装パーツ１
ポルシェ９１１の電装パーツを集めてみました。
ポルシェ 911 ターボ 3.6L モデル 代表型式 993T チャンピオン イリジウム 1台分（6本セット）
今までのスパークプラグに比べて着火性、アイドル安定性、耐久性、燃費等において高性能を発揮するチャンピオン イリジウムプラグを是非、ご体験ください。イージーメンテナンスにも関わらずポルシェのパフォーマンスアップ効果は大きいです。
永井電子（ウルトラ） MDI ポルシェ930専用対応ユニット
MDI9500本体ユニットにSCA（信号増幅アンプ）を内蔵し、ポルシェ純正のマグネットピックアップセンサーに直結して駆動できるMDIユニットです。従来のポルシェ純正CDI は取り外し、ポルシェ純正IGコイルそのままに配線でき、特殊なポルシェ純正タコメーター（純正CDIが作る回転信号専用）も正常に作動する”タコメーター回路”を内蔵。
永井電子（ウルトラ） MDI ポルシェ993/964ツインプラグ専用
993/964ポルシェでツインプラグ仕様専用モデル。
2ディスビー、2IGコイル対応。
ポルシェ専用MDI9500本体ユニットをIGコイル1個あたりに1台のユニットで駆動して、ツインプラグに強力な点火火花エネルギーを供給する最強のシステム。
純正の設定の通り 2個のIGコイルは同一のタイミングで点火します。
MDI 2個を使用することで 高回転域での電流消費が大幅に増加することを抑えるために、ユニット内部回路から見直し、また、マルチスパークの切替回転数を3500rpmに引き下げ、トータルで電流消費を極力抑えた設計として、車両への負担を軽減しました。
さらに、純正イグナイターの1次側出力電圧350Vに対し、MDIの 400Vの高出力によって、また、マルチスパークの間隔を1.5msから1.2msに短縮することで、点火効率を一層向上させました。配線からの電圧降下を防ぐために、そして、配線の取り回しや取り付けを容易にするために電源ハーネスに専用タイプを採用しました。
すべてがポルシェツインプラグ専用設計で、消費電流を低減しながら高点火エネルギーを維持するという相反する特性を両立。1コイルに1ユニット対応によって強力な点火スパークを生み出します。
ポルシェ専用HIDシステム スパークホワイト 6000k ベロフ
ポルシェ911（ナロー）、930、964へベロフHIDを装着するために必要なすべてのパーツがワンパッケージになっています。
また、バラストを固定する取付ステー、ハーネス、防水ゴムカバー、すべてを専用設計しているため、従来必要とされた大幅な加工は一切不要です。
大切なお車はそのままに、ベロフHIDをお使い頂けます。
ベロフ HIDシステム ポルシェ専用システム スパークホワイト
【セット内容】 H.I.Dバルブ／インバータ／イグナイタ／コントロールユニット／専用ステー／専用ハーネス／専用防水カバー／専用グロメット／車両用ヒューズ／専用取付説明書
