ポルシェの足回りパーツ
GLANZ(グラン) 輸入車用ハードブレーキローター[前後セット] ポルシェ 928 ｓ２
内部組織の初期のひずみを排除し、装着初期の熱倒れやゆがみを制御するためにGLANZの特殊熱処理を施したハイパフォーマンスローター。
DIXCEL フロントディスクローター HSタイプ 85〜86 ポルシェ 928 4.7 S1/S2
より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。
ディクセル ブレーキローター SD フロント 151 0938 ポルシェ/PORSCHE 928 4.7 S1/S2
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。 スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。
DIXCEL ブレーキパッド R01タイプ リア用 86 ポルシェ 928 4.7 S2
焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現。ラップを重ねてもたれにくい高い熱安定性と優れた初期制動。そして“奥”でのコントロール性
DIXCEL ブレーキパッド Zタイプ フロント用 86 ポルシェ 928 4.7 S2
今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Ｓタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！
Porsche 928 FERODO DS3000（フロント）
「商品についての問合せ」ボタンから 車体番号、車両型式をご連絡下さい。すべての温度域、速度域で一定した摩擦係数を維持し常に予測できる安定した制動を発揮。
15.Porsche 928 GTS FERODO DS2500 （フロント）
「商品についての問合 せ」ボタンから車体番号、車両 型式をご連絡下さい。
Porsche 928 FERODO DS3000（リア）
レースでの一番重要なポイントをカバーする。他社に比べて、慣らしが半分の距離で済み、 優れたリリース性を持つフェロードレーシング最上級パッド。 車体番号、車両型式をご連絡下さい。
14.Porsche 928 S / S4 FERODO DS2500 （フロント）
車体番号、車両型式をご連絡下さい。 お客様のお車に合った部品をお届けする為、ご協力宜しくお願い致します。
16.Porsche 928 GTS FERODO DS2500 （リア）
車体番号、車両型式をご連絡下さい。
ビルシュタイン Bilstein ダンパー 1台分 ポルシェ 928 S S2 S4
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、 車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ち たコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
ビルシュタイン/Bilstein Damper（1台分） ポルシェ 928/S/S2/S4
■型式：928/S/S2/S4/GT/GTS■ 年式：84/2〜95■フロント品番：B46-0966■フロントタイプ：単筒■リア品番：B46-0974■リアタイ プ：単筒■備考：ネジ式。
BILSTEIN DAMPER ビルシュタイン ダンパーB6 PORSCHE 928用 フロント＆リア1台分セット
ビルシュタイン ダンパー フロント＆リア 1台分セット 品番 ： フロント B46-0966 / リア B46-0974 ※ネジ式 対応車種/型式 ： ポルシェ 928 S/S2/S4/GT/GTS 年式 ： 1984年2月〜1995年 タイプ ： フロント 単筒式 / リア 単筒式
BILSTEIN ダンパー PORSCHE 928/S/S2/S4/GT/GTS ビルシュタイン
車種：PORSCHE 928/S/S2/S4/GT/GTS※ オートレベライザー装着車除く。年式：84/2〜95
ビルシュタイン DAMPER リア ポルシェ928/S/S2/S4/GT/GTS 年式:1984/2〜1995
乗り心地を偏重する傾向の強い純正ダンパーをビルシュタイン・スポーツダンパーに交換することで、快適 性を犠牲にすることなく胸のすくハンドリングと大き安全マージンを手にすることができるのです。
GLANZ(グラン) 輸入車用ハードブレーキローター[前後セット] ポルシェ 928 87〜91
内部組織の初期のひずみを排除し、装 着初期の熱倒れやゆがみを制御するためにGLANZの特殊熱処理を施したハイパフォーマンスローター。スリットタイプを使用できない公道競技参加ユーザー や、パッドとローターのロングライフを望まれるユーザーに最適
DIXCEL フロントディスクローター HSタイプ 87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4
スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は 一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4
928 5.0L V8、V8 S4 適合商品 （年式 1985〜1994）FERODO フェロード製 レーシング ブレーキパッド
ＦＥＲＯＤＯ フェロード製 レーシング スポーツブ レーキパッド ＤＳ３０００タイプ前後セット１台分の販売です レース専 用に開発された、摩擦係数の高い高性能スポーツブレーキパッドになります。
DIXCEL フロ ントディスクローター SDタイプ 87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4
スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およ そ20％の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。
928 5.0L V8、V8 S4 ターボ 適合商品 (年式 1985〜1994）FERODO フェロード製 低ダスト セミレーシング ブレーキパッド
ＦＥＲＯＤＯ フェロード製 低ダストオールラウンド スポーツブレーキパッド ＤＳ２５００タイプ前後セット１台分の販売です フェロード製のＤＳ２５００は、ストリート、サーキットなどあら ゆるシーンでの走行に対応する高性能セミレーシングパッドです。低温域から約６００度までの温度域で摩擦係数０．５０以上を確保し、レース感を味わえるダ イレクトなペダルフィーリングを特徴としています。
DIXCEL フロントディスクローター SDタイプ 79〜85 ポルシェ 928 4.7 S1/S2
スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およ そ20％の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。
DIXCEL リアディスクローター HDタイプ 91〜95 ポルシェ 928 5.4 GTS
厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にあり がちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。
GLANZ(グラン) 輸入車用ハード6ブレーキローター[フロント] ポルシェ 928
GLANZの特殊熱処理と6本のス リットの相乗効果で究極の制動力と耐久性を実現。摩擦係数と冷却性の向上を実現した逸品。
DIXCEL リアディスクローター HSタイプ 79〜85 ポルシェ 928 4.7 S1/S2
より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHS タイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持し ます。
DIXCEL フロントディスクローター PDタイプ 78〜80 ポルシェ 928 4.5
ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローター の減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。
ビルシュタイン Bilstein ダンパー 1台分 ポルシェ 928 S S2 S4 GT GTS 84 2〜95
DAMPER ポルシェ 適合車種：928/S/S2/S4/GT/GTS 年式：84/2〜95 備考：ネジ式
GLANZ(グラン) 輸入車用ハードブレーキローター[前後セット] ポルシェ 928
銀行振込/郵便振込/クレジットカー ド(分割OK)/ ショッピングローン(カード不要)
928 5.4L GTS 適合商品 代表形式 928M28（年式 1991〜1995）フェロード製 レーシング ブレーキパッド
■DS3000タイプ 前後セット1台分 送料無料税込■PORSCHE ポルシェ
DIXCELフロントディスクローター HSタイプ 87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4
スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は 一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
DIXCEL フロントディスクローター SDタイプ 85〜86 ポルシェ 928 4.7 S1/S2
スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およ そ20％の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。
EBC ブレーキディスクローター ポルシェ ケイマン 自動車用高品質ブレーキローター（英国製）
EBCのブレーキディスクは、そのシンプルながら、堅牢な作りが評価されている英国製のブレーキディスクです。 車の基本動作である「止まる」においていかんなく力を発揮し、本場、英国は元より、多くの国で支持されている高いクオリティのブレーキディスクです。ポルシェ: ケイマン 3.4【年式：2005-】
PAGID Type-2405 ポルシェ Cayman S ケイマンS フロント ブレーキパッド サーキット用(耐久レース向け) RS29/RS19 1SET
パジット（ドイツ）は、ヨーロッパでトップのスポーツブレーキパッドです。低温から高温まで安定した制動力に定評があり、ポルシェカップのレースに10年以上の供給実績があります。
ディクセル ヒーティッドスリットディスクローターHS/リア ポルシェ ケイマン 2.7
制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮
DIXCEL リアディスクローター HDタイプ 05/08〜 ポルシェ ケイマン 3.4S
厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。
DIXCEL ブレーキパッド R01タイプ フロント用 06/08〜 ポルシェ 987 ケイマン 2.7
焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現。ラップを重ねてもたれにくい高い熱安定性と優れた初期制動。そして“奥”でのコントロール性 ハイミューでありながら発熱量を抑え、キャリパーなどブレーキコンポーネントへの熱害を抑制。バックプレートにはNRSシステムを採用し摩擦材とバックプレートの剥離を防止
ポルシェのスタッドレスタイヤ、ホイール関連パーツをまとめてみました。
ポルシェ カイエン用スタッドレス タイヤ＆ホイールセット
ブリヂストン BLIZZAK DM-V1 275/45R20とオススメアルミホイール 20インチとの4本セット
「効き」と「効きの持続」を進化させた「レボ発泡ゴムZ」と縦にも横にも効く「マルチZパタン」のダブルZ効果でさまざまな冬道に効きを発揮します。
ポルシェ カイエン用スタッドレス タイヤ＆ホイールセット
コンチネンタル Cross Contact Winter 275/40R20とオススメアルミホィール 20インチとの4本セット
スピードレンジはV/Hを採用。冬場のハイウエイでも高性能SUVのハイパワーを確実に路面に伝えます。
シリカコンパウンドを採用しハイウエイタイプの中では氷雪性能に優れます。
ATP ATP エッセ ホイール 8.00-18 タイヤ 255/55-18 ポルシェカイエン
PORSCHE ポルシェ Cayenne カイエン ・【年式・モデルにより装着出来ない場合がございます。インチダウンはホイルによりキャリバー干渉致しますのでお勧め致しておりません。
RIAL リアル PORTOホイール 8.00-18 タイヤ 255/55-18 ポルシェカイエン
グレードにより装着出来ない場合がございます。
純正装着サイズよりインチダウンでの装着はキャリパー干渉の可能性ございますのでオススメ致しません。
スタッドレス＋アルミホイールセット ポルシェカイエン ピレリ スコーピオンICE&SNOW
255/55R18
●純正アルミホイールボルト対応
●センターキャップ、エアバルブ付属
ポルシェ カレラＧＴのデジタルコンテンツをまとめてみました。
PAGID Type-2707 ポルシェカレラGT 04〜 リヤ ブレーキパッド サーキット用(スプリントレース/走行会向け) RS15/RS14 1SET
パジット（ドイツ）は、ヨーロッパでトップのスポーツブレーキパッドです。低温から高温まで安定した制動力に定評があり、ポルシェカップのレースに10年以上の供給実績があります。
ビルシュタインダンパー ポルシェ カレラGT
(フロント)品番/タイプ：▲P30-0040/倒立単筒
(リア)品番/タイプ：B36-0161/単筒
備考：▲ボーゲストラット装着車のみ対応化
ポルシェ996カレラGT3用オオニシヒートマジック製ステンマフラー
基本的にはボルトオン装着ですが、車体によって加工が必要な場合がございます。
又、バンパーの形状によってはバンパーへの加工も必要となります
ポルシェ996カレラGT3用オオニシヒートマジック製チタンマフラー
詳しい方、又は専門の業者様に依頼できる方にお願いします。
取り付けに必要なボルト、バンドが付属されております。
karoマット2208:PORSCHE:ポルシェ:カレラGT:左ハンドル:駆動方式:MR
PORSCHE:ポルシェ カレラGT
年式目安：H15/04からH19年10月23日時点での適合データです※ご覧になった時期によっては仕様変更を受けて適合しなくなっている場合があります。
ポルシェ９９７のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ケーヴィー /ポルシェ911（997） :ターボ 年式06/06 -用 VERSION - 3
ドライバーが目指す理想のハンドリングとスタイルを実現。街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。
減衰力調整＆車高調製サスキット ビルシュタイン BPSキット ポルシェ 997 ターボ用
対応車種 ： ポルシェ 997系 ターボ（PASM対応）
適応型式 ： 997
年式 ： 2005年2月以降
最大ダウン幅 ：
フロント -35mm
リ ア -35mm
ビルシュタイン BPS-Kit（1台分） ポルシェ 997カレラS（PASM対応）
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。― このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。
アイメック /ポルシェ997 アイメックオリジナルビルシュタインサスキット
サスペンション / アラゴスタ /ポルシェ997 カレラ 2 用
不快な突き上 げ感を無くし乗り心地を確保する一方、剛性感のあるリニアなハンドリングを実現。街乗りの扱い易さはもちろん、クローズドコースにおいては思い通りのライントレースを可能にし、純正サスペンションでは満たされないフィールがここに解消されます。
ポルシェ ＧＴ３のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ケーヴィー /ポルシェ911（996） : GT3 RS 年式05/04 -用 VERSION - 3
フロント&リアー共にストラットネジ式車高調、ポルシェモータースポーツトップ･マウントに球状ベアリング99633301190が搭載されている場合、KWトップ･マウント･アダプタ･ユニットを使用して下さい。
KWサスキットVersion3 99- ポルシェ 911 (996) GT3
街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。
これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。
アイメック /ポルシェ996 GT3/GT2用減衰調整式モディファイトサスペンションキット
サスペンション / アラゴスタ /ポルシェ996 GT3 年式-用インポートカー スポーツモデル
不快な突き上 げ感を無くし乗り心地を確保する一方、剛性感のあるリニアなハンドリングを実現。
街乗りの扱い易さはもちろん、クローズドコースにおいては思い通りのライントレースを可能にし、純正サスペンションでは満たされないフィールがここに解消されます。
ポルシェ９３０のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ブレンボ グランツーリスモ ブレーキシステム ポルシェ９３０ フロント
グループM ブレーキラインシステム カーボンスチールフィッティング
ポルシェ９３０適合
グループM ブレーキラインシステム[ステンレススチール製 ポルシェ９３０ターボ専用]
ステンレスメッシュ / テフロンホース
ポルシェ ９１１（９３０） ３．３ ターボ 後期 低ダスト 前後ディスクパットセット
ポルシェ ９１１（９３０） ３．３ ターボ（年式 ７７年９月〜８９年１２月）モデルのディスクパット前後セット（１台分）です。
メーカーは、ロッキード製で、純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能です
ポルシェ 911＆930ターボ 75〜77年 フロント用 ブレーキパッド
フロント用 ／ 左右１台分
ポルシェ９４４のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ケーヴィー /ポルシェ９４４（944/944ターボ） :クーペ /カブリオ 年式86 -用 VERSION - 3
街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用
KWサスキットVersion3 86- ポルシェ 944
悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功
ビルシュタイン ダンパー（1台分） ポルシェ 944 2.5/2.5S/2.5ターボ2.7・3.0S2/3.0S2カブリオレ
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。
タイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。
サスペンション / ビルシュタイン /ポルシェ944 2.5 / 2.5S / 2.5 TURBO , 2.7 , 3.0S2 / 3.0S2 CABRIOLET 年式84/09 - 91/07用
フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
ビルシュタイン ダンパー フロント ポルシェ944
ストラット用に倒立単筒をラインナップするスポーツダンパーは、純正スプリングと組み合わせることでハンドリングと乗り心地をバランスさせるビルシュタインの定番アイテムです。
ポルシェ９６８のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ケーヴィー /ポルシェ968 :クーペ /カブリオ /コンバーチブル 年式06/91 - 11/95用バージョン - 3
ドライバーが目指す理想のハンドリングとスタイルを実現。街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。
KWサスキットVersion3 91-95 ポルシェ 968
悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。
サスペンション / アラゴスタ / ポルシェ９６８用
ヨーロッパのタフなコースで鍛えた本物の実力。ストリートからワインディング、サーキット走行会まで、 よりスポーティなドライビングを求めるインポートカーオーナーのために、日本の道路環境に最適な特性でプログラムを施したスポーツモデルです。
CROSS コイルオーバーサスペンションキット ポルシェ968
15段階の減衰力調整と全長調整機能が繊細で幅広いセッティングを可能にし、ストリートからスポーツまで広範囲にわたり高いポテンシャルを発揮します。選び抜いたパーツを使用し過酷な条件下でも性能の劣化を最小限に留め、耐久性にも優れております。
ポルシェ９６４のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
レクリス ポルシェ964用ブレーキディスクローター
ブレーキディスクローターを355mm大口径化することで、制動力が大幅に向上します。
ポルシェ純正キャリパー対応のため、ブレーキフィールが変わらずに安定した制動力が得られます。
ポルシェ ９１１（９６４）モデル ３．６Ｌ ターボ 後期 低ダスト 前後ディスクパットセット
ポルシェ ９１１（９６４）モデル ３．６Ｌ ターボ（年式 ９１年７月〜９５年）のディスクパット前後セット（１台分）の販売です。メーカーは、ロッキード製で、純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能
ポルシェ 911 (964C2 後期)ディクセル プレミアム前後ブレーキパッド
ポルシェ 911（964C2 3.6L 型式964A 後期）モデルにおけるDIXCEL ディクセル製低ダストスポーツパッドの『Premium プレミアム』前後セット
スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフを持ち、抜群の初期制動能力
エンドレス ブレーキパッド MA45B
本格的レーシングパッドとしての実力は、ハイパワー、ハードスペックのマシンにも音を上げない耐熱性の高さにあらわれます
ブレーキパッド / エンドレス / セラミックカーボンメタルTYPE CC-R F/R セット
サーキット走行で重要な耐フェード性、コントロール性の向上、ローター攻撃性の低減を実現。「曲がるために必要なブレーキ」とタイヤグリップの絶妙なバランスをコントロールできる“CC-R”は、サーキットでの熱い走りに応えてくれます
ポルシェ９９３のタイヤ、ホイール関連パーツをまとめてみました。
BBSホイール LM DSK-P 18×10.0 65 5/130.0 71.6 ポルシェ993 リア専用
ベーベーエスLM アルミ鍛造2ピースホイール
カラー：ダイヤモンドシルバークリアポリッシュ(DSK-P)
付属品：センターエンブレム、バルブ、ナット/ボルト、ハブリング(PFS仕様)
ポルシェ993純正アルミホイールとピレリーｐ7000タイヤ
サイズはホイルが7jx16,9jx16です。タイヤ245/55/16と205/55/16 ６分山です。
ガリキズ有です。４本セット
軽量・高強度 ジュラルミン製 レーシングナット ポルシェ 専用 ロング袋状TYPE
１９ＨＥＸ−ラウンド形状−Ｍ１４−Ｐ１．５
ＪＩＳ規格・合金番号 ７０７５
軽量・高強度 超軽合金製 レーシングナット ポルシェ 専用 ノーマルTYPE
１９ＨＥＸ−ラウンド形状−Ｍ１４−Ｐ１．５
約３１．２ｍｍ
レーシングアルマイトブラック
ポルシェ純正ホイールセンターキャップ
ポルシェ９９３のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ケーヴィー /ポルシェ993 カレラRS 年式06/95 - 09/9用バージョン - 3
ドライバーが目指す理想のハンドリングとスタイルを実現。
街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。
KWサスキットVersion3 93-97 ポルシェ 911 (993) カレラ2
悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功
ポルシェ993 アイメックオリジナルビルシュタインサスキット
サスペンション / アラゴスタ /ポルシェ993 カレラ 2 年式-用
ヨーロッパのタフなコースで鍛えた本物の実力。
ストリートからワインディング、サーキット走行会まで、 よりスポーティなドライビングを求めるインポートカーオーナーのために、日本の道路環境に最適な特性でプログラムを施したスポーツモデルです。
ビルシュタイン BPS-Kit（1台分） ポルシェ 993カレラ2/4、カブリオレ、タルガ、ターボ
クルマの走行パフォーマンスを究極にまで引き出す事が可能です。
ポルシェ９９３のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ993 カレラ RS 95/6 - 97/9 DS 3000 F
ＤＳ ３０００ は、レース専用に開発された、摩擦係数の高い、高性能パットです。慣らし走行は他社の半分で済みます｡摩擦係数のあらゆる温度域で０．６２以上となります｡初期制動力に優れ、効きの変化が少なく安定しています｡
アイメック /ポルシェ993 カレラ用アイメックオリジナルカーボンブレーキパッド
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ993 カレラRS 95/6 - 97/9 DS 2500 F
ＤＳ ２５００ はストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡摩耗係数は高温、低温とあらゆる温度域で０．５以上となり、予測可能なブレーキ ングと優れたペダルフィーリングを持ち合わせております
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ993 カレラRS 95/6 - 97/9 AF（PREMIER） R
フェロードプレミアは純正相当の品質、性能を持ち合わせております｡
ポルシェ ９１１（９９３） ＧＴ２ 低ダスト 前後ディスクパットセット１台分
ポルシェ ９１１（９９３） ＧＴ２モデルのディスクパット前後セット（１台分）の販売です。メーカーは、ロッキード製で、純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能
ポルシェ ボクスターのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 98- ポルシェ ボクスター
フロント・リア共にストラット式車高調。1998年以降車用。
対応車種：98- ポルシェ ボクスター (986)
車検対応品
ビルシュタイン/BPS-Kit（1台分） ポルシェ 986ボクスター（2.5/2.7L） 、ボクスターS（3.2L）
9段階の各ステージで正確に減衰力を調整する独自のオイル流量制御システムを採用し、オイル量の増減だけでは調整しきれない究極のコントロール性を実現するため、メインのピストンバルブとは別にパイロットコントロールバルブも設けています
ビルシュタイン/BTS-Kit（1台分） ポルシェ 987ボクスター（2.7/3.2S） PASM対応
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10-35mm程度のローダウンを実現しています。 純正サスペンションに比べてハンドリング性能を大幅に改善、ローダウンサスペンションキットとは思えないほどフラットな乗り心地とコンフォート性を確保しています。
ビルシュタイン/BSS-Kit（1台分） ポルシェ 987ボクスター（2.7/3.2S） PASM非対応
レース用ダンパー直系のネジ式車高調整機能を搭載したBSSキットは、前後輪の車高を自在にアジャストすることでクルマの重量配分、コーナーウエイト、そして挙動を的確にコントロール。
車高調整サスキット ビルシュタイン BSSキット ポルシェ987ボクスター/ボクスターS用
対応車種 ： ポルシェ ボクスター/ボクスターS
適応型式 ： 987 2.7L/3.2L（PASM非対応）
年式 ： 2004年12月以降
ポルシェ GT3のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ポルシェ996 GT3/ターボ/GT2リア用アイメックオリジナルカーボンブレーキパッド
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ996 GT3 99/3 - 01 DS 3000 F
ＤＳ３０００をライトウェイトのレースカーに使用する際は、ブレーキシステム及び、ディスクローターの過剰な熱上昇を防ぐ為に、ブレーキ踏力を控えめにしてください｡
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ996 GT3 99/3 - 01 DS 2500 F
ＤＳ ２５００ はストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡
摩耗係数は高温、低温とあらゆる温度域で０．５以上となり、予測可能なブレーキ ングと優れたペダルフィーリングを持ち合わせております
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ996 GT3 99/3 - 01 AF（PREMIER） F
フェロードプレミアは純正相当の品質、性能を持ち合わせております｡
９０項目の品質基準をクリアしております
グループM ブレーキラインシステム[ステンレススチール製 ポルシェ996 GT3 専用]
輸入車用ブレーキライン
[ステンレスメッシュ / テフロンホース]
ポルシェ９３０のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / アラゴスタ /ポルシェ930
ヨーロッパのタフなコースで鍛えた本物の実力。ストリートからワインディング、サーキット走行会まで、 よりスポーティなドライビングを求めるインポートカーオーナーのために、日本の道路環境に最適な特性でプログラムを施したスポーツモデルです。
ビルシュタイン/ダンパー（1台分） ポルシェ 930ターボ（3.0/3.3L）
ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。
サスペンション / ビルシュタイン /ポルシェ930 TURBO (3.0/3.3L) 年式76 -用ダンパー、ショックアブソーバー
フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
ビルシュタイン DAMPER リア ポルシェ930
ストラット用に倒立単筒をラインナップするスポーツダンパーは、純正スプリングと組み合わせることでハンドリングと乗り心地をバランスさせるビルシュタインの定番アイテムです。
ポルシェ９４４のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ポルシェ944 2.6L,3.0L S2 低ダスト前後ブレーキパッド
メーカーは、ロッキード製で、純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能を持ちます。
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ944ターボ 87/9 - 89/7 AF（PREMIER） F
対フェード性が高く、雨・雪などの環境においても、高性能を発揮できます｡
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ944ターボ 87/9 - 89/7 DS 2500 R
パッドはブレーキングの際などに発生する圧力に耐えられるようですが、ローターとパッドの寿命は維持しています
EBC ブレーキディスクローター 自動車用高品質ブレーキローター
ポルシェ944 2.5【年式：81-85】
ポルシェ944 2.5【年式：85-86】
ユーロメビウス ブレーキパッド euro ECO Z151 [フロント/リヤ兼用]
ポルシェ944
ポルシェ９６８のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ディクセル フロントディスク SDタイプ ポルシェ968 91/9-95/11
対応車種： FR ポルシェ 968 91/9-95／11 車検対応品
ブレーキパッド / フェロード /ポルシェ968ターボ 93/3 - 95/11 DS 3000 F
ＤＳ ３０００ は、レース専用に開発された、摩擦係数の高い、高性能パットです。
ポルシェ９６８ フロント１２本スリットローターセット
スリットによるガス及びパット粉の除去効果で常にローターの表面はクリーン、ブレーキング時もリニアなタッチと強い食いつき感が得られるパフォーマンスアイテムです
ポルシェ９６８ ３Ｌ フロントスリットローターセット
既製のスリットローターよりもコストパフォーマンスを発揮致します。(既製スリットタイプと性能は同じになります)純正と同じサイズですのでボルトオン交換品になります。
フェロードブレーキパッド ポルシェ968ターボ 93/3 - 95/11 DS 2500 F
ＤＳ ２５００ はストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡摩耗係数は高温、低温とあらゆる温度域で０．５以上となり、予測可能なブレーキ ングと優れたペダルフィーリングを持ち合わせております
ポルシェ９２８のブレーキ関連パーツをまとめてみました。
EBC ブレーキディスクローター ポルシェ９２８(フロント)用/左右セット
ポルシェ: 928 4.7【年式：85-92】
ポルシェ: 928 5.0【年式：85-92】
ブレーキパッド / フェロード / FERODO 928 GTS 91/8 - 95/11 DS 3000 F
レース専用に開発された、摩擦係数の高い、高性能パットです。慣らし走行は他社の半分で済みます｡摩擦係数のあらゆる温度域で０．６２以上となります｡
ブレーキパッド / フェロード / FERODO 928 GTS 91/8 - 95/11 DS 2500 F
ストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡摩耗係数は高温、低温とあらゆる温度域で０．５以上となり、予測可能なブレーキ ングと優れたペダルフィーリングを持ち合わせております
ブレーキパッド / フェロード / FERODO 928 S / S4 85/9 - 91/7 AF
フェロードプレミアは純正相当の品質、性能を持ち合わせております｡９０項目の品質基準をクリアしております｡
ユーロメビウス ブレーキパッド ユーロレーシング Z153 [フロント]ポルシェ928
ポルシェ９６４のサスペンション関連パーツをまとめてみました。
減衰力調整＆車高調製サスキット ビルシュタイン BPSキット ポルシェ 964系用
ときにコンフォート重視の快適な走行を、時にハードなスポーツドライビングを1台の車で実現したい-このようなクルマの使い方にBPSキットは幅広く対応します。
ローダウンサスキット ビルシュタイン BTS パフォーマンスキット ポルシェ964 前期用
ビルシュタインBTS KITの高性能を十分に引き出すパフォーマンスキット。 BTSキットに純正のアッパーマウントやスプリングラバーなどの経年劣化で性能が落ちていく消耗部品をセット
ビルシュタイン パフォーマンスキット ポルシェ964カレラ2/4､カブリオレ､タルガ前期 年式:1988/12〜1990/1
パフォーマンスキットは定番ローダウンキットBTS KITに、アッパーマウントや各種ラバー類などの純正サスペンション部品を同梱したトータルサスペンションシステムです。
ビルシュタイン パフォーマンスキット ポルシェ 964 後期
ダウン値：フロント15-30ｍｍ/リア0-40ｍｍ 注意：写真と実際の商品は異なります。
対応車種：90/2-93/9 ポルシェ964 カレラ2/4 カブリオレ タルガ後期 車検対応品
CROSSコイルオーバーサスペンションキット ポルシェ 964カブリオレ 91-94
バネレート：フロント68.6(7.0)N/(/) リア88.2(9.0)N/(/)
スプリング：フロント180/リア180mm
減衰力調整：15段階
アッパーマウント：フロントピロ リアピロ
対応車種： ポルシェ 964カブリオレ
ポルシェ カレラGTのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
サスペンション / ビルシュタイン /ポルシェ カレラGT用 ダンパー、ショックアブソーバー
ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています
ビルシュタイン ダンパー リア ポルシェ カレラGT
乗り心地を偏重する傾向の強い純正ダンパーをビルシュタイン・スポーツダンパーに交換することで、快適性を犠牲にすることなく胸のすくハンドリングと大き安全マージンを手にすることができるのです
ビルシュタインダンパー1台分 ポルシェ カレラGT
フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動
サスペンション / ビルシュタイン カレラGT2 BPS 9段階減衰力調整ネジ式車高調整KIT 1台分
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。― このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。
減衰力調整＆車高調製サスキット ビルシュタイン BPSキット ポルシェ カレラGT2用
対応車種 ： ポルシェ 996系 カレラ2、3.6GT2
適応型式 ： 996系
年式 ： 1997年9月以降
ポルシェ ボクスタのにブレーキ関連パーツをまとめてみました。
ポルシェ ボクスター 前後（低ダストブレーキパット＆ローター）セット
ポルシェ ボクスター ２．５Ｌ モデルのロッキード製新品前後ディスクローター＆前後ディスクパットセット
ポルシェ ボクスター 2.5L 24V ブレーキパッド＆ディスクローター 前後1台分 適合型式 986K
ロッキード製の低ダスト新品前後スタンダードブレーキパッドセットと、DIXCEL（ディクセル）製またはロッキード製の新品前後スタンダードディスクローターセット
ユーロメビウス ブレーキパッド ユーロレーシング Z159 [フロント] ポルシェボクスター
残量警告センサーの取り付けが不可
ポルシェ 純正ブレーキパッド フロント用（ドイツ製）ボクスター 3.2
ポルシェ EBCブレーキパッド ポルシェ・ボクスター 2.5/2.7 (フロント)用
パッド部：セラミック
ベース部：スチール
ビルシュタイン/Bilstein BPS-Kit（1台分） ポルシェ ケイマンS(PASM非対応)
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。― このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。
減衰力調整＆車高調製サスキット ビルシュタイン BPSキット ポルシェ ケイマンS用
対応車種 ： ポルシェ ケイマン S
適応型式 ： PASM対応
年式 ： 2005年8月以降
最大ダウン幅 ：
フロント -40〜50mm
リ ア -40〜50mm
タイプ ：フロント＆リア 倒立単筒式 ネジ式車高調整
CROSS コイルオーバーサスペンションキット ポルシェ 987ケイマン
■バネレート：フロント78.4(8.0)N/(/) リア107.8(11.0)N/(/) ■スプリング：フロント180/リア180mm ■減衰力調整：15段階 ■アッパーマウント：フロントピロ リアピロ
サスペンション / ケーヴィー / KW ポルシェ ケイマンS（987） 年式01/06 -用
ドライバーが目指す理想のハンドリングとスタイルを実現。街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用
アイメック ポルシェケイマン PASM対応ビルシュタインサスキット
ポルシェ カイエンのホイールをまとめてみました。
ポルシェ カイエン用アルミホイールATP ESSE 18X8J 55 5H 130【4本セット】
付属品：バルブ・センターキャップ
純正ボルト対応品ですのでボルトは付属しません。純正ボルトで装着してください
ポルシェ カイエンに！ロンギヌスLB-05・チタンシルバー 17X7.5JJ 50 5H 112【４本セット】
プレミアムカーの品格を感動へと導くスポーツエレガンスモデル。
ボディーのボリュームに負けない迫力の５本スポーク。
ＢＤＷ Ｔｙｐｅ７０１ ＬＵＸＵＲＹ ＡＬＬＯＹＳ ８．５Ｊ−２０＋１８ ６Ｈ 新品ホイール ２０インチ クロームメッキ
主な適合車種
ポルシェ、カイエン（ボルト別売り）
ポルシェ カイエン Europremium Shinespoke 18-8.0+50 5/130
アルミホイール（輸入品）：ユーロプレミアムシャインスポーク
カラーエレガントシルバー
付属品:センターキャップ、エアバルブ
アルミホイール用純正ボルトをご使用下さい。
ポルシェ カイエンのホイール、スタッドレスタイヤ３回目です。
ALTEC ENERGY＋スタッドレスタイヤ(ヨコハマICEガードiG072)ポルシェカイエン用
純正ボルトをご使用ください。
付属品：センターキャップ、エアバルブ
ポルシェ カイエンに最適 タイヤ ピレリ スタッドレス
「スコーピオンアイス」255/55R18
アルミホイール
ユーロデザインシャインスポーク
8.0J×18 +50 5/130 ボア71.5
PIRELLI SCORPION ICE & SNOW＋C5 ES 18インチスタッドレス＆ホイールセット ポルシェ カイエン用
数々のコンセプトカーやポルシェチューニングのおなじみのリンスピードの人気ホイールとして、シンプルかつオーソドックスでありながら、絶対の存在感を放つデザインで、車種を選ばずあらゆる車の美しさを見事に引き立てる事が出来るホイールです。
極寒コンディションでもゴムのやわらかさを確保するため、ピレリの高性能スダッドレスタイヤシリーズに採用されているシリカコンパウンド採用ブロックに細かく入れられたサイピングのエッヂ効果と相まって、卓越したスノーグリップを発揮します。
ポルシェ カイエン用 LATITUDE X-ICE 255/55R18 & RINSPEED(リンスピード）ミシュラン 輸入車用スタッドレスタイヤアルミホイール4本セット
ポルシェ カイエンのホイール、スタッドレスタイヤ２回目です。
ポルシェ カイエン用スタッドレスタイヤ＆ホィールセット
TR/HR/VRレンジを採用した高性能、高速SUVにも対応するスタッドレスタイヤです。
MAK BOOST＋スタッドレス(ピレリ スコーピオンICE&SNOW)ポルシェカイエン
ポルシェカイエン用 DM-Z3 255/55R18 & RINSPEED(リンスピード）ブリヂストン輸入車用スタッドレスタイヤアルミホイール4本セット
ポルシェ カイエン スタッドレスタイヤ＆ホィールセット ブリヂストン ブリザック DM-Z3 255/55R18
AQドーナツ2とメガ発泡ゴムで氷に効いて、効き目が長持ち。
スノーシュミレーションの採用で走行性能もさらに向上しました。
ピレリー スコルピオン＋C5 ES 18インチスタッドレス＆ホイールセット ポルシェ カイエン用
ポルシェ カイエンに最適なリンスピードホイールセットです。
タイヤサイズ：255/55-18 ホイールカラー：ユーロ シルバー
ポルシェカイエンのスタッドレスタイヤ関連パーツを集めてみました。
NEXEN(ネクセン) WINGUARD SUV 255/55R18 スタッドレスタイヤ
適合車種 : ポルシェ カイエンS・カイエンターボ
韓国大手タイヤメーカーネクセン社のSUV用スタッドレスタイヤです。北欧・北米等、世界各国での販売実績があり、確かな能力を発揮します。
NANKANG(ナンカン) SV-1 255/55R18 スタッドレスタイヤ
適合車種 : ハリアー、ポルシェ カイエンS・カイエンターボ
台湾大手タイヤメーカーナンカン社のスタッドレスタイヤです。
ポルシェ カイエン スタッドレスタイヤ＆ホイールセット
ピレリー スコルピオン アイス＆スノー235/65R17 とアルミホィール 17インチとの4本セット
ポルシェ カイエン用スタッドレスタイヤ＆ホイールセット ウィンター トランパス S1 235/65R17
クルミがアイスバーンをひっかいて、リーフカットサイプがが360度全方向に効く。
ポルシェ カイエン スタッドレスタイヤ＆ホィールセット ダンロップ GRANDTREK SJ6 235/65R17
水をはじいてやわらかく粘るデジタイヤシリカ撥水ゴムにミクロのハイドロプレーンを防ぐ「天然酸化珪素」とひっかき効果をアップした「ビッググラスファイバー」を配合してアイスバーンでの性能を大きく高めました。
ポルシェ カイエンのサスペンションパーツ３回目です。
KW ポルシェ カイエン（9PA） : INKL.カイエン S / INCL.カイエン S 年式09/02 -用 バージョン３ 1台分
ポルシェドライバーが目指す理想のハンドリングとスタイルを実現。
街乗りからサーキット走行までをカイエンドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。
ビルシュタインカイエン S PASM対応 年式05/08 -用 BPS 9段階減衰力調整ネジ式車高調整KIT
ドライビングパフォーマンスが蘇る足回りのトータルリフレッシュキット。
ビルシュタインパフォーマンスキットには、従来のキット製品に組み込まれているショックアブソーバーやスプリング以外にも、アッパーマウントやスプリングラバー、バンプラバーなどといった消耗品も同梱されています。
ビルシュタイン BTS KIT ポルシェ カイエンS 年式:2002/9〜
スポーツ性を引き上げたショートストロークダンパーとスポーツスプリングを組み合わせたローダウンキットです。
ビルシュタイン ポルシェカイエン 年式02 -用 ダンパー ショックアブソーバー
フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
ポルシェ カイエンのサスペンションパーツ２回目です。
ビルシュタイン BTSキット ポルシェ カイエンS
行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
KWサスペンションキットVersion3 02- ポルシェ カイエン (9PA)
街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。
ハーマン ポルシェ カイエン用 ロワリングシステム (エアサス車）
重心をぐっと下げて、カイエンをよりアグレッシブなスタイルへ。
車高を常に低く保つことで、車の安定性も向上します。
ローダウンサスキット ビルシュタイン BTSキット ポルシェ カイエン S用
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10mm〜35mm程度のローダウンを実現しています。純正サスペンションに較べてハンドリング性能を大幅に引き上げながら、ローダウンサスペンションキットとは思えないフラットなコンフォート性を確保しています。
ビルシュタイン ポルシェ カイエン 年式02 -用 ダンパー ショックアブソーバー
ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、ポルシェの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。
ポルシェ カイエンのサスペンションパーツを集めてみました。
ビルシュタイン ポルシェカイエン 年式02 -用 ダンパー ショックアブソーバーR
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。
タイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。
ビルシュタイン ショートストロークダンパー フロント左
カイエン全車種(エアサス除く) 年式:2002〜
アイバッハ ポルシェカイエン (9PA00A、9PA00、9PABFDA、9PABFD) 年式-用 PRO KIT スプリング
アイバッハプロキットスプリングは、ポルシェのタイヤの潜在能力を最大限引き出し、すべてのポルシェを愛する人を満足させてくれるクルージングが官能できるでしょう。
ビルシュタイン ポルシェカイエンS 年式02/09 -用 BTS ノーマル形状ダウンサスKIT
適切なローダウン値と自然な操縦性と乗り心地を提供します。
究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
ビルシュタイン BTSキット ポルシェ カイエン
注意：写真と実際の商品は異なります。
対応車種： カイエン (除くエアサス)(02/9〜) 車検対応品
ポルシェ カイエンのブレーキパーツを集めてみました。
ポルシェ カイエン用 EBCブレーキパッド
EBCレッドスタッフ・ブレーキパッド
自動車用高性能ブレーキパッド（英国製）
【適合車種】
ポルシェ CAYENNE/カイエン 3.2/4.5 (リア)用
エンドレス タイプＳ フロントブレーキパッド
3〜12時間の耐久レースで無交換走行が可能なサーキット専用パッドです。
エンドレス MA45B フロントブレーキパッド
MA22Bは、サーキットで必要不可欠な高温時の制動力とその安定性はもちろん、さらに装着初期から食いつくような制動感を発揮するように開発されました。
フェロード カイエンS /ターボ 02/9 - AF（プレミア） フロントブレーキパッド
フェロードプレミアは純正相当の品質、性能を持ち合わせているようです。
エンドレスセラミックカーボンメタルTYPE CC-R F/Rブレーキパッド
サーキット走行で重要な耐フェード性、コントロール性の向上、ローター攻撃性の低減を実現
ポルシェ９１１のタイヤ、ホイール関連パーツ2回目です。
ポルシェ911専用ボルクレーシングTE37ホイール
鍛造スポーツホィールの定番中の定番であるVOLK RACING TE37。
発売以来、プロレーサーや本格志向のドライバーに圧倒的な支持を受けて驚異的なロングセラーを続けています。
ポルシェ911専用エンケイスポーツRC-T4ホイール
ENKEI独自のリム成形方法「MAT-PROCESS」の進化版、「MAT-DURA FLOW FORMING」採用により、素材強度が大幅に向上。
緻密なメタルフロー（鍛流線）を実現しました。
NEEZユーロクロス 10周年記念モデル 20×12.5 +57 5 108 スーパーハイパーシルバーホイール
世界最軽量鍛造1ピース。走りの感性が研ぎ澄まされる新世代アルミホイール。
NEEZは一品物のオーダーメイド・マグネシウムホイールを製作する、世界で唯一の企業です。ホイール製作を一手に引き受ける「鍛栄舎」という企業が世界に誇る鍛造技術です。 コレは世界にただ一つしかない「8000tプレス機」を使用して作られます。
OZレオナルド 22×R11 +52 5H 130 HANDホイール
付属品 : センターキャップ、ハブリングキット（ハブ径専用ホイール対象外）
EURO CROSS 10TH ANNIVERSARY MODELホイール
付属品 : 特性表止めメッキ軽量バルブ
ポルシェ911のホイール、タイヤ関連パーツを集めてみました。
ヨコハマ アドヴァン NEOVA AD07 205/50R17 89W
優れたドライ走行性能と、ウェット走行性能を高いレベルでお求めの方用。
ポルシェなどの高性能スポーツカーの動力性能を存分に味わいたい方に。
DNA GPからレベルアップされたい方に。
数多くの厳しいテストを繰り返し開発された専用コンパウンドと新開発トレッドパターンが、闘うADVANの高いドライグリップを実現。
速さだけでなく、「ポルシェを走らせる楽しさ」を追求。
走る者をその気にさせるNEOVAは、狙ったラインを確実にトレースし、路面を掴む。
専用コンパウンドがウェットグリップも一層引き上げ、プロファイルと構造のチューニングにより、ドライ＆ウェットを高次元でバランスさせたようです。
ファルケン AZENIS RT615_215/45R17 87W
優れたドライグリップでロングライフの両立を実現 。
従来品（RT215）で好評のAZコンパウンドIIのグリップ力の高さを維持しながら高分子ポリマー採用によりポリマーとカーボンの絡み合いが多くなり補強力が向上。
ドライグリップとロングライフとの両立を実現。
初期発熱性向上により素早いグリップ力アップを実現 。
高充填微粒子カーボン採用により、微粒子カーボンがさらに小さくなりカーボンとポリマーを繋ぐ接地面が増大。素早くタイヤが暖まりグリップ力を発揮。
熱ダレによるグリップダウンを抑えます。
ウエット性能の向上 。
シリカ配合採用により、ポリマーと化学結合し、ゴムが柔軟性に富むことにより、ウエット性能が向上。
ブリジストン ポテンザ RE050_205/50R17 93W XL
時速200kmで走る国で鍛えられたドライ&ウェットグリップ。
欧州で絶賛のハイスピード＆ウェットパフォーマンス。
クルージングのためのハイパフォーマンス・ストリートタイヤ。
世界で数多くの名車が認めた、ドライ＆ウェットパフォーマンス。
移動距離が長く、スピード領域が高い欧州の自動車使用環境で重視されるのが、揺るぎない高速操縦安定性と、ハイスピードで安心感あるウェットパフォーマンス。
ポルシェなどの名門の自動車メーカーとともに磨き上げたPOTENZA RE050はIN側は排水性とトラクション・ブレーキ、OUT側はグリップと操縦安定性を配慮した機能分類のパタンデザイン。
スポーツカーにも応えるドライでのハンドリングを持ちながら、ウェットグリップや耐ハイドロブレーニング性を向上。
新世代のポテンザとして静粛性や乗り心地にも配慮し、欧州で賛辞を獲得しています。
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1_215/45R17 87W
専用コンパウンドがタイム短縮に貢献。
サーキットなどの本格的なスポーツ走行に対応したスポーツタイヤ。
コンパウンドは「グリップ重視型高分子ポリマー」や「高充填微粒子カーボン」、「熱ダレ抑制剤」などが配合された専用タイプで、高いグリップだけでなく、長時間走行時の熱ダレにも強い特性を持つ。
トレッドパターンは波形のグルーブを持つ「ハイレスポンス方向性パターン」で、コーナリング時でも卓越した接地性を発揮、グリップの限界域からドリフト域に至る幅広い範囲で、高いコントロール性を提供する。
ピレリー P ZERO CORSA_215/45ZR17 87Y
高性能ウルトラハイパフォーマンス。タイヤのインチアップで不足する荷重能力はこれまでタイヤ幅を拡大することで補完されてきましたが、一般のスポーティーモデルやミニバンはタイヤ幅拡大に限界があります。
ピレリはこうした現象に着目し、荷重能力を向上させたEXTRA LOAD(エキストラロード)を開発し、スリムインチアップを実現するP ZERO NEROを開発しました。一般に荷重能力を引き上げるとタイヤの剛性が上がってしまい、乗り心地が悪化する傾向がありましたが、ピレリはタイヤ構造体に新アラミド繊維材を採用し、接地圧力を均一化することで乗り心地を確保しています。
ポルシェ９１１のサスペンションパーツを調べてみました。
ビルシュタイン ポルシェ911 / 930 / E / S / T / 2.4 / 2.7 / 3.0SC /カレラ 3.2 年式72 - 85/03用ダンパー ショックアブソーバー リヤ
乗り心地のよいポルシェの安定走行は高性能ダンパーから生まれます。
スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。
ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。
ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。
ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。
スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。
だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。
それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。
ポルシェのフラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
ビルシュタイン ダンパー リア ポルシェ･911/930/E/S/T/2.4/2.7/3.0SC､カレラ3.2(ボーゲーオートレベライザー装着車を除く)年式:1972〜1985/3
ポルシェのダンパーはスプリングの上下運動をすばやく収束させ、クルマの挙動を安定させることでシャープなハンドリングとフラットな乗り心地を提供します。
ストラット用に倒立単筒をラインナップするスポーツダンパーは、ポルシェ純正スプリングと組み合わせることでハンドリングと乗り心地をバランスさせるビルシュタインの定番アイテムです。
乗り心地を偏重する傾向の強い純正ダンパーをビルシュタイン・スポーツダンパーに交換することで、快適性を犠牲にすることなく胸のすくハンドリングと大き安全マージンを手にすることができるのです。
ポルシェ ９１１/９６４用 アイバッハ スプリング
ポルシェ ９１１/９６４用 スプリングセット
年式８９年１月〜９３年２月
タ−ボ車を除きます。
ダウン幅フロント約２５ｍｍ〜３５ｍｍリア約２０ｍｍ〜３０ｍｍ
アイバッハ ポルシェ911 (993)ターボ 年式-用 PRO KIT スプリング
アイバッハプロキットスプリング(ダウンサス）のプロダクトコンセプトは「グリップさせるスプリング」。
ポルシェの挙動を常にコントローラブルな常態に保つために、必要以上のレートアップは避け、ロール角、ピッチングを厳格にコントロールすることに主眼をおいています。
プロキットは最適なポジションのために、クルマそれぞれによって異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測し、車体工学の専門家によって設計、車体毎のホイールトラベルを算出しています。
結果的に車高を平均３０ミリダウンの動的最良ポイントとしています。
この設定は加速時の縮み、コーナーでのボディーコントロールを最小限にくい止め、安全性を損なわないベストバランスを実現しています。さらに厳選されたシリコン系ハイテンションスチール素材から、独自のアイバッハ冷間成形で製造されているため初期性能が長期に渡って維持される物理的な特性を備えています。しなやかであり、なおかつ俊敏な走りを実現するアイバッハプロキットスプリングは、タイヤの潜在能力を最大限引き出し、すべてのクルマを愛する人を満足させてくれるクルージングが官能できるでしょう。
KWサスキットVersion3 93-97 ポルシェ 911 (993) カレラ2
ポルシェの街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。
これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。
ダウン値： フロント 20-40mm / リア 10-30mm
ポルシェ９１１のブレーキパーツ9回目です。
ディクセル リアディスク SDタイプ ポルシェ911 3.6 カレラ89-93
スリットの角度、深さなども実践データにより最適化。ブレーキの効きを良くしたい・フィーリングに不満があるという方やワインディングやサーキット走行を楽しむ方にお勧め。
スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。制動力も向上し、高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。
ポルシェ 911 （996 カレラ GT2) ディクセル プレミアム前後ブレーキパッド
ポルシェ 911 （996 カレラ 3.6L GT2）モデルにおけるDIXCEL ディクセル製低ダストスポーツパッドの『Premium プレミアム』前後セット
FERODO 911 Turbo 77/9 - 90/11 DS 3000 R
レース仕様となっておりますので、公道での走行には向いておりま せん｡
ポルシェ 911カレラ 02〜05年 リア用 ブレーキパッド
ポルシェ ９１１（９９３） ＧＴ２ 低ダスト 前後ディスクパットセット
ポルシェ９１１のブレーキパーツ7回目です。
ポルシェ ９１１（９３０） ３．３ ターボ 後期 低ダスト 前後ディスクパットセット１台分
ポルシェ ９１１（９３０） ３．３ ターボ（年式 ７７年９月〜８９年１２月）モデルのディスクパット前後セット
フェロード 911ターボ 77/9 - 90/11 AF（プレミア） R
ポルシェ 911ターボ 01〜05年 リア用 ブレーキパッド
フェロード 911ターボ 77/9 - 90/11 DS 2500 F
ディクセルフロントディスク PDタイプ ポルシェ911/924
ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。
ポルシェのローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめです。
ポルシェ９１１のブレーキ関連パーツ6回目です。
ポルシェ ９１１（９６４） カレラ ２ 後期 低ダスト 前後ディスクパットセット１台分
ポルシェ ９１１（９６４） カレラ ２（年式 ８９年８月〜９１年７月）モデルのディスクパット前後セット（１台分）です
ポルシェ 911カレラ2 90〜91年 リア用 ブレーキパッド
ポルシェ 911 （993カレラRS) ディクセル プレミアム前後ブレーキパッド
スポーツパッドでありながら純正品と同レベルのライフを持ち、抜群の初期制動能力を有しています。
輸入車オーナー様を悩まさせているダストの多さを大幅に低減し、かつフロントパッド表面には初期馴染みの効果がある特殊コーティングを採用している商品になります。もちろん、車検対応で、ボルトオン交換可能品です。
EBCレッドスタッフ・ブレーキパッド 自動車用高性能ブレーキパッド（英国製）
ポルシェ 911 3.4 (フロント)用
ポルシェ・ボクスター 3.2 (フロント)用
EBCでは、純正でもはじめから高性能ブレーキパッドが装着されている高性能車には、さらに制動力の強いレッドスタッフパッドを推奨しています。
ポルシェ純正ブレーキパッド リア用（ドイツ製）
ポルシェ 911 3.4 (リア)用
ポルシェ・ボクスター 2.5/2.7/S3.2 (リア)用
ポルシェ９１１のブレーキパーツ4回目です。
ポルシェ 911カレラ 98〜05年 リア用 ブレーキパッド
フェロード モンディアル 82/6 - 93/12 AF（プレミア） F
ポルシェ911(964) 3.6L カレラ4 低ダスト前後ブレーキパッド
エンドレス セラミックカーボンメタル TYPE CC-A F/R
CC-Aは、セミメタリック系材質の大きな特長であるペダルタッチの良さを最大限に発揮することを主眼とし、なおかつストリート専用として開発されたブレーキパッドです。
セミメタリック系ながら、低温時の制動性を改善することで、常温から鋭い制動力を発揮。
ローターへの攻撃性、ダストの量、音鳴きの大きさなどもストリート用として許容できるレベルに達しています。
摩擦係数の立ち上がりはクセがなく、スムーズな効きを実現。
ハイパワーのスポーツカーはもちろん、重量の重いクルマを使用するストリートユーザーに大変おすすめです。
エンドレス スーパーストリート S-SPORT F/R
エンドレスが展開するストリートパッドのスタンダード、SUPER STREETシリーズ。その中でも、もっとも基本スペックを忠実に体現したパッドが、このS-sportsです。
温度の違いによる効きの変化を最小限に抑えることで、どのような状況でも思い通りの効きを発揮することができます。また、踏力による効きの差も少ないため、運転初心者の方でも常に安定した制動を得ることができます。
ストリート全般で実力をいかんなく発揮するS-sportsは、そのラインナップの豊富さも自慢のひとつ。
ポルシェ９１１のブレーキパーツ4回目です。
ポルシェ 911シリーズ 84〜89年 リア用 ブレーキパッド
ポルシェ911(930) 3.0L,3.3L ターボ 後期モデル 低ダスト前後ブレーキパッド
フェロード ポルシェ911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 DS 3000 F
ポルシェ911 (964C2 後期) ディクセル プレミアム前後ブレーキパッド
ポルシェ 911（964C2 3.6L 型式964A 後期）モデルにおけるディクセル製低ダストスポーツパッドの『プレミアム』前後セット
ポルシェRR用 EBCブレーキパッド
EBCレッドスタッフ・ブレーキパッド
自動車用高性能ブレーキパッド（英国製）
【適合車種】
ポルシェ・カレラ3.4 (リア)用
ポルシェ・ボクスター 2.5/2.7/S3.2 (リア)用
ポルシェ911のブレーキパーツ3回目です。
ポルシェ 911シリーズ 84〜89年 リア用 ブレーキパッド
フェロード モンディアル 82/6 - 93/12 AF（プレミア） R
フェロードプレミアはポルシェ純正相当の品質、性能を持ち合わせております｡
フェロード モンディアル 82/6 - 93/12 DS 2500 R
ＤＳ ２５００ はストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡
ポルシェ911(964) 3.6L カレラ2 後期モデル 低ダスト前後ブレーキパッド
メーカーは、ロッキード製で、ポルシェ純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能を持つ商品です。
エンドレス NA-D R
3〜12時間の耐久レースで無交換走行が可能なサーキット専用パッドです。
優れた耐摩耗性の秘密は、シンタード（焼結）・アロイ・メタルという特殊な材質にあります。
シンタード・アロイ・メタルは、銅の金属粉をベースに高温焼成によって合金化した摩擦材。その耐摩耗性は、通常のレジン系ブレーキパッドの2〜3倍となるため、レースでの長時間使用にも対応できるのです。
ポルシェ９１１のブレーキパーツ2回目です。
ポルシェ 911シリーズ 84〜89年 フロント用 ブレーキパッド
フェロード 911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 AF（プレミア） F
FERODO 911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 DS 3000 R
ＤＳ ３０００ は、レース専用に開発された、摩擦係数の高い、高性能パットです。
慣らし走行は他社の半分で済みます｡
摩擦係数のあらゆる温度域で０．６２以上となります｡
初期制動力に優れ、効きの変化が少なく安定しています｡
摩擦係数が安定している為、コーナーにおけるブレーキの予測が可能になります｡
ペダルリリースに優れています｡
※ＤＳ３０００をライトウェイトのポルシェレースカーに使用する際は、ブレーキシステム及び、ディスクローターの過剰な熱上昇を防ぐ為に、ブレーキ踏力を控えめにしてください
フェロード 911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 DS 2500 F
エンドレス スーパーストリート Y-SPORT F/R
季節や天候、地形などさまざまな要因から、市街地のポルシェの走行状況はめまぐるしく変化します。
そのため、ストリート用パッドは常用域でのあらゆる温度・速度で安定した制動力を発揮することが求められます。
Y-sportsは、従来より初期制動、フェードリカバリー性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するパッドとして好評を得てきました。
2006年からは、その基本性能をさらに向上。
スポーツパッドとして必須となる高いコントロール性を併せもつ、ストリート性能とスポーツ性能を両立するパッドとしてリニューアルしました。
最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動の確かさをご体感下さい。
ポルシェ911のブレーキ関連パーツの紹介です。
ポルシェ 911＆930ターボ 75〜77年 フロント用 ブレーキパッド
フェロード ポルシェ911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 AF（プレミア） R
フェロードプレミアはポルシェの純正相当の品質、性能を持ち合わせております｡
９０項目の品質基準をクリアしております｡
ポルシェのブレーキシステムに対応できるように、ラインナップを充実。
ポルシェの純正品以上の品質基準をクリアするため、５０種類以上の原材料を使用しております｡
対フェード性が高く、雨・雪などの環境においても、高性能を発揮できます｡
高性能と長寿命を実現すべく、最適な設計をされております｡
ポルシェのブレーキの鳴きが少ない！慣らし走行はほとんど不要！長寿命ブレーキ！
ポルシェFR EBC ブレーキパッド
適合車種：ポルシェ911クラシック(フロント)用
EBCレッドスタッフパッドのセラミック磨耗材の性能は、ポルシェのドライバーの間で高い評価を受けています。
レッドスタッフは急激なブレーキングが繰り返されるような状況で真価を発揮します。
それでいながら、セミメタリック系のブレーキパッドと比較するとはるかに少ないダストが出るだけのクリーンなパッドです。
（高速走行時のブレーキングで比較すると、ポルシェ純正品と比べはるかに短い距離で停止することができます。）
EBCでは、ポルシェ純正でもはじめから高性能ブレーキパッドが装着されている高性能車には、さらに制動力の強いレッドスタッフパッドを推奨しています。
フェロード ポルシェ911 2.7L / 3.0L / 3.2L 72/8 - 89/8 DS 2500 R
セミレーシング。ＤＳ ２５００ はストリート・レース向けに開発されたパッドとなります｡
摩耗係数は高温、低温とあらゆる温度域で０．５以上となり、予測可能なブレーキ ングと優れたペダルフィーリングを持ち合わせております｡
パッドはブレーキングの際などに発生する圧力に耐えられるようですが、ローターとパッドの寿命は維持しています｡
ハイパフォーマンスブレーキパッドを望まれる方に適しています｡
約６００度までの温度域において、摩擦係数は０．５以上。鳴きが少ない｡
ブレーキダストが少ない｡長寿命攻撃性が少ない｡レース感を味わえるペダルフィーリング。
ユーロメビウス ブレーキパッド
