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ブレーキ関連

ポルシェ カイエンのブレーキローター

ボッシュ/BOSCH ディスクローター/ブレーキローター 1枚(フロント) 参考品番[0 986 479 249] カイエン 9PA


ローターが摩耗・損傷すると、ブレーキの放熱効果が低下し、ベーパーロックを引き起こす可能性があり、大変危険です。定期的な点検が必要です。(おすすめ交換時期:60,000Kmごと)ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドセンサーは同時交換をおすすめします。

DIXCEL(ディクセル)プレーンディスクローターPD ポルシェ カイエン (955) 3.2 V6 / 3.6 V6 用


耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に

ディクセル プレーンディスクローターPD/リア ポルシェ カイエン/955 ターボ4.5V8 02/09〜06/11 450ps車


新たな評価基準の設定!リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に。

GLANZ(グラン) 輸入車用ハードブレーキローター[リア左右セット] ポルシェ カイエン 03/9〜 3.2 V6/3.6 V6


内部組織の初期のひずみを排除し、装着初期の熱倒れやゆがみを制御するためにGLANZの特殊熱処理を施したハイパフォーマンスローター。

ディクセル ヒーティッドディスクローターHD/リア ポルシェ カイエン/955 3.2・V6/3.・V6 03/09〜


FCRローターが設定されている品番でHDタイプをご注文頂いた場合、自動的にFCR(FP)タイプが供給されますのでご了承下さい。

ポルシェ カイエンのブレーキパッド2

CAYENNE カイエン 4.5L DIXCEL ディクセル ハイパフォーマンス ブレーキパッドZタイプ1台分


DIXCEL ディクセル製オールラウンド ハイパフォーマンス ブレーキパッドのZタイプ前後セット1台分の販売です ディクセル製のZタイプは、今までのサーキッド系ブレーキパッドをはるかに超え、高温域での耐フェード性と安定したコントロール性能を備えています。

CAYENNE カイエン 3.2L (フロント:350mmディスク車) DIXCEL ディクセル ハイパフォーマンス ブレーキパッドZタイプ1台分


サーキット専用材と異なり、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮する超ワイドレンジタイプになります。

CAYENNE カイエン 3.2L (フロント:350mmディスク車) DIXCEL ディクセル 超低ダスト ブレーキパッドMタイプ1台分


DIXCEL ディクセル製超低ダストスポーツブレーキパッドのMタイプ前後セット1台分の販売です。DIXCEL ディクセル製のMタイプは、強力なストッピングパワーを有しながら、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッドになります。

CAYENNE カイエン 4.5L DIXCEL ディクセル 超低ダスト ブレーキパッドMタイプ1台分


クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランスさせたストリートメインのダスト超低減スポーツブレーキパッドです。

DIXCEL(ディクセル)超低熱伝導リアルレーシングスペックパッド R01タイプポルシェ カイエン フロント用


結果が全てといわれる世界に超低熱伝導リアルレーシングスペック

ポルシェ カイエンのブレーキディスク

GLANZ(グラン) 輸入車用ハード6ブレーキローター[前後セット/1台分] ポルシェ カイエン 06/8〜 2.7 【ブレーキローター】


GLANZの特殊熱処理と6本のスリットの相乗効果で究極の制動力と耐久性を実現。摩擦係数と冷却性の向上を実現した逸品。

DIXCEL(ディクセル)ヒーティッドスリットディスクローターHS ポルシェ カイエン (955) S 4.5/4.8 V8 フロント用


■スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本を採用(HS)。■より高いシェービング効果を重視して6本スリットタイプには逆回転を推奨。

DIXCEL(ディクセル)スリットディスクローターSD ポルシェ カイエン (955) TURBO 4.5 V8 フロント用


■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。

EBC ブレーキディスクローター 自動車用高品質ブレーキローター(英国製)


EBCのブレーキディスクは、そのシンプルながら、堅牢な作りが評価されている英国製のブレーキディスクです。■フロント用  ポルシェ: カイエン 4.5【年式:2003-】  ポルシェ: カイエン 4.5 Turbo (450)【年式:2003-】

ディクセル ヒーティッドディスクローターHD/リア ポルシェ カイエン/955 S4.5/4.8V8 02/09〜 NA車


より高い安定性を求めて。高い安定性を求め続けるディクセルから、真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。■ZタイプやR01パッドとの併用により、高い相乗効果も得られます。

ポルシェ カイエンのブレーキパッドです。

ボッシュ/BOSCH ブレーキパッドセンサー(リア) 参考品番[1 987 473 013] カイエン 9PA


ブレーキパッドが摩耗したことを知らせる部品です。パッド交換の時、一緒に交換することをおすすめいたします。ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドセンサーは同時交換をおすすめします。

PORSCHE/ポルシェ CAYENNE[カイエン] (955) 3.2 V6 / 3.6 V6 03/09〜10/3 9PABFD/9PAM5501■DIXCEL 別売ウェアセンサー(ブレーキパッドセンサー) フロント用1個


PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)装着車の場合適合致しません。

カイエン リアブレーキパッド


●Lowコスト、Highパフォーマンスなブレーキパッドです!街乗りメインの方が重要視される低ダスト、鳴きの低減を実現!!デザイン性にも優れるレッドタイプでスポーティさを演出

ディクセル/DIXCEL ブレーキパッド プレミアム Premiumタイプ リア 1553694 ポルシェ カイエン(955) ターボ 4.5 V8


純正品並みの価格でありながら、その性能はスポーツパッド。 初期制動も抜群、そしてダスト性能も向上。 低価格にもかかわらず、最新技術を惜しみもなく投入。 パッド表面に施された新技術の特殊コーティングが初期馴染みをよくします。

ディクセル[Dixcel] ブレーキパッド プレミアムタイプ 【リア品番:1553694】 PORSCHE/ポルシェ CAYENNE[カイエン] (955)TURBO 4.5 V8


当資料はDIXCEL社が独自に調査したも ので、実際とは異なる場合があります。輸入 車になりますので、データよりも形状が優先される事をご理解頂けましたら幸いです。

ポルシェのダスト パッド関連

PAGID Type-8004 ポルシェ 997 GT3 CUP (2005〜) フロント ブレーキパッド サーキット用(耐久レース向け) RS29/RS19 1SET


本製品は、スポーツ走行に振った仕様となっておりますので、ブレーキの鳴き、ダストに関してはご理解の程よろしくお願いいたします。

ボクスター 2.7L 適合商品 代表型式 986K (年式 2000/4〜2004/11)フェロード製 低ダスト セミレーシング ブレーキパッド DS2500タイプ 前後セット1台分 PORSCHE ポルシェ


ノイズや耐摩耗性にも配慮され、ローターへの攻撃性も低く、ブレーキダストも出にくい仕様となっております。一般走行からサーキットまで対応した超ワイドレンジなハイパフォーマンスタイプです。

KAZI Racing Design x P.MU レーシングブレーキパッド for ポルシェ3.6 カレラ 4S,ターボ,GT3(前期) 【Type 02C-Z354】フロント


目指したのは、サーキットで勝てるブレーキパッド。※使用条件、車輛の個体差等により鳴き、ダスト、ジャダーが大きく発生することがあります。※パッドセンサーは、ご使用できません。

クランツ ジガ・プラス GF511 ポルシェ・フロント用 ブレーキパッド


不可避とも考えられていたスキール音(ブレーキ鳴き)を、「独自のスリット形状」と「パッド面積比率」との融合理論により、ブレーキダストの極めて少ない効率的な排出と不可聴周波特性の調律に成功。

PORSCHE ポルシェ 911 (996 カレラ GT2) ディクセル プレミアム前後ブレーキパッド


輸入車オーナー様を悩まさせているダストの多さを大幅に低減し、かつフロントパッド表面には初期馴染みの効果がある特殊コーティングを採用している商品になります。もちろん、車検対応で、ボルトオン交換可能品です。

ポルシェカイエンのブレーキ

GLANZ(グラン) 輸入車用ハード6ブレーキローター[前後セット] ポルシェ カイエン 06/8〜 2.7 【ブレーキパッド・ディスク・ローター】


GLANZの特殊熱処理と6本のスリットの相乗効果で究極の制動力と耐久性を実現。摩擦係数と冷却性の向上を実現した逸品。究極のブレーキングを追及するストリートユーザーやサーキットで更なるタイムアップを目指すエキスパートに最適

ディクセル ブレーキローター HS フロント 131 1234 ポルシェ/PORSCHE カイエン(955)


スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本を採用(HS)。オプション対応で12本スリットバージョン(HST)も設定しております。 より高いシェービング効果を重視して6本スリットタイプには逆回転を推奨。

ディクセル/DIXCEL ブレーキパッド R01タイプ フロント 1510007 ポルシェ カイエン(955) ターボ 4.5 V8


ローター、キャリパーを傷めない低熱伝導性が安定した効力を長時間維持! 焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現 NRSシステムを採用し摩擦材とバックプレートの剥離を防止(一部品番除く) スリットローターとの併用はお奨めいたしません

EBC ブレーキディスクローター 自動車用高品質ブレーキローター(英国製)


EBCのブレーキディスクは、そのシンプルながら、堅牢な作りが評価されている英国製のブレーキディスクです。■フロント用  ポルシェ: カイエン 4.5【年式:2003-】  ポルシェ: カイエン 4.5 Turbo (450)【年式:2003-】

EBCレッドスタッフ・ブレーキパッド 自動車用高性能ブレーキパッド(英国製)


2003年に使用されはじめたEBCレッドスタッフパッドのセラミック磨耗材の性能は、さまざまな高性能車のドライバーの間で高い評価を受けています。 レッドスタッフは急激なブレーキングが繰り返されるような状況で真価を発揮します。それでいながら、セミメタリック系のブレーキパッドと比較するとはるかに少ないダストが出るだけのクリーンなパッドです。

ポルシェ928s4のパーツ6回目です。

GLANZ(グラン) 輸入車用ハードブレーキローター[前後セット] ポルシェ 928 87〜91


内部組織の初期のひずみを排除し、装 着初期の熱倒れやゆがみを制御するためにGLANZの特殊熱処理を施したハイパフォーマンスローター。スリットタイプを使用できない公道競技参加ユーザー や、パッドとローターのロングライフを望まれるユーザーに最適

DIXCEL フロントディスクローター HSタイプ 87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4


スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は 一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種:87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4

928 5.0L V8、V8 S4 適合商品 (年式 1985〜1994)FERODO フェロード製 レーシング ブレーキパッド


FERODO フェロード製 レーシング スポーツブ レーキパッド DS3000タイプ前後セット1台分の販売です レース専 用に開発された、摩擦係数の高い高性能スポーツブレーキパッドになります。

DIXCEL フロ ントディスクローター SDタイプ 87〜91 ポルシェ 928 5.0 V8 / V8 S4


スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およ そ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

928 5.0L V8、V8 S4 ターボ 適合商品 (年式 1985〜1994)FERODO フェロード製 低ダスト セミレーシング ブレーキパッド


FERODO フェロード製 低ダストオールラウンド  スポーツブレーキパッド DS2500タイプ前後セット1台分の販売です フェロード製のDS2500は、ストリート、サーキットなどあら ゆるシーンでの走行に対応する高性能セミレーシングパッドです。低温域から約600度までの温度域で摩擦係数0.50以上を確保し、レース感を味わえるダ イレクトなペダルフィーリングを特徴としています。

ポルシェ928のパーツ9回目です。

DIXCEL フロントディスクローター SDタイプ 79〜85 ポルシェ 928 4.7 S1/S2


スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およ そ20%の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。

DIXCEL リアディスクローター HDタイプ 91〜95 ポルシェ 928 5.4 GTS


厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にあり がちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。

GLANZ(グラン) 輸入車用ハード6ブレーキローター[フロント] ポルシェ 928


GLANZの特殊熱処理と6本のス リットの相乗効果で究極の制動力と耐久性を実現。摩擦係数と冷却性の向上を実現した逸品。

DIXCEL リアディスクローター HSタイプ 79〜85 ポルシェ 928 4.7 S1/S2


より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHS タイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持し ます。

DIXCEL フロントディスクローター PDタイプ 78〜80 ポルシェ 928 4.5


ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローター の減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。

ポルシェ ケイマンのブレーキパーツをまとめてみました。

EBC ブレーキディスクローター ポルシェ ケイマン 自動車用高品質ブレーキローター(英国製)


EBCのブレーキディスクは、そのシンプルながら、堅牢な作りが評価されている英国製のブレーキディスクです。 車の基本動作である「止まる」においていかんなく力を発揮し、本場、英国は元より、多くの国で支持されている高いクオリティのブレーキディスクです。ポルシェ: ケイマン 3.4【年式:2005-】

PAGID Type-2405 ポルシェ Cayman S ケイマンS フロント ブレーキパッド サーキット用(耐久レース向け) RS29/RS19 1SET


パジット(ドイツ)は、ヨーロッパでトップのスポーツブレーキパッドです。低温から高温まで安定した制動力に定評があり、ポルシェカップのレースに10年以上の供給実績があります。

ディクセル ヒーティッドスリットディスクローターHS/リア ポルシェ ケイマン 2.7


制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮

DIXCEL リアディスクローター HDタイプ 05/08〜 ポルシェ ケイマン 3.4S


厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止し歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持。

DIXCEL ブレーキパッド R01タイプ フロント用 06/08〜 ポルシェ 987 ケイマン 2.7


焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現。ラップを重ねてもたれにくい高い熱安定性と優れた初期制動。そして“奥”でのコントロール性 ハイミューでありながら発熱量を抑え、キャリパーなどブレーキコンポーネントへの熱害を抑制。バックプレートにはNRSシステムを採用し摩擦材とバックプレートの剥離を防止

ポルシェ930のブレーキ関連パーツをまとめてみました。

ブレンボ グランツーリスモ ブレーキシステム ポルシェ930 フロント

グループM ブレーキラインシステム カーボンスチールフィッティング


ポルシェ930適合

グループM ブレーキラインシステム[ステンレススチール製 ポルシェ930ターボ専用]


ステンレスメッシュ / テフロンホース

ポルシェ 911(930) 3.3 ターボ 後期 低ダスト 前後ディスクパットセット


ポルシェ 911(930) 3.3 ターボ(年式 77年9月〜89年12月)モデルのディスクパット前後セット(1台分)です。
メーカーは、ロッキード製で、純正に比べ、ダストが低減され、通常走行では効きも充分な性能です

ポルシェ 911&930ターボ 75〜77年 フロント用 ブレーキパッド


フロント用 / 左右1台分

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